《赢制造》：不是每一个海归都叫刘新新

七年前，“母亲得知我打算放弃在美国的一切回国的消息，很震惊，急忙从居住的德克萨斯州坐飞机赶来看我，急得都得了青光眼，不过最后还是顺了我的心意，就这样，2007年4月，我来到了日照，加盟五征。”

七年后，“现在母亲和我都觉得，当年自己做了最正确的选择！”刘新新说。

人生或许可以有十个十一个十二个十三个七年，然而任何一个七年都不可以被辜负，或是被复制。本次与刘新新的访谈适逢他回国加入五征集团七年之际，回顾这段旅程，的确，“所谓的光辉岁月并不是闪耀的日子”。

刘新新，祖籍江西宜春，出生于吉林省长春市。华裔美国人。美国六西格玛管理黑带，山东省“万人计划”第一层次人选，泰山学者海外特聘专家。1986年赴美国，曾分别在美国韦恩州立大学和美国密歇根大学攻读机械工程专业硕士和博士学位，美国密歇根大学Ross商学院攻读工商管理硕士学位。后就职福特汽车公司，曾经在产品开发部从事汽车产品的试验工程、产品的电脑仿真CAE与分析、产品的设计和开发工作。2001年在福特汽车公司质量管理部门任职，2001年到2003年做集团公司六西格玛管理，并于2003年获得美国六西格玛管理认证黑带。2007年4月加盟五征集团，现任五征集团副总经理、质量管理部部长。

“为什么我的眼里常含泪水？”

“犹记得，当年某品牌车在美国车展初亮相时，美国人很恐惧，惊呼‘中国人来了！’但，一番仔细观摩来自中国的汽车之后松了口气，‘中国车要进军美国还有待时日！’”

刘新新，1986年赴美国，曾分别在美国韦恩州立大学和美国密歇根大学攻读机械工程专业硕士和博士学位，美国密歇根大学Ross商学院攻读工商管理硕士学位。后就职福特汽车公司。

刘新新说，“早年在福特就怀揣一个信念：要把美国的汽车制造的先进经验传播回中国。在福特，新人刚进公司的时候，公司会对其进行单独谈话，问职员想在哪方面有所发展和作为。当时我说，自己想成为一名全面的人才。于是，公司便安排我在每个部门都工作两年。”

正因如此，多年的历练加上多部门的工作经验，使得刘新新成了一名既懂技术又懂管理的全面型人才。

而伯乐不常有

如果说回国是早已埋在心中的种子，那么，为何偏偏选择了五征？！

由于当时在美国福特公司一系列的出色表现，使得公司注意到刘新新潜能，决定加大培养力度，由公司出资，送他到密歇根大学攻读工商管理专业。在密歇根大学，刘新新同时攻读机械工程博士和工商管理硕士两个学位，求学的日子如流水般，平静而充实。直到2006年，一位远道而来的客人打破了这种平静。日照五征集团董事长姜卫东从大洋彼岸的中国飞抵底特律，他此行的目的，是为集团引进几名高水平的汽车技术人才。

初见五征集团董事长姜卫东时的刘新新，在美国已经生活了二十年，父母亲人都已定居美国，习惯了当地的生活方式和节奏。住的是花园别墅，门前草坪广阔，工作不忙，年假又多，经常坐上飞机全世界旅行，或是自驾车跨国出游，日子无比安然自在。但在刘新新的内心，却始终有一丝对千里之外的祖国的惦念，以及当初许下的梦想未能实现的遗憾牵挂。姜卫东的到来，使得刘新新心底的种子迅速萌芽。半年后，刘新新修完了密歇根大学的博士课程，放弃了国外优越的工作环境和生活条件，卖掉了花园别墅，拒绝了很多企业的高薪聘请，带着六西格玛管理经验，毅然回国。

刘新新回忆说，“通过那次在美国和姜卫东董事长的交流，我觉得他对很多事情，尤其是对企业的视野和规划方面，脉搏把握得很准确，同时人也特别的务实真诚。

始料未及的最大的挑战

“中国与美国最大的差别不是在物质或者技术方面，而是在于管理与观念。”

的确，在美国的二十年，刘新新积累了很多汽车制造业方面的知识和经验，这让他更加客观地看到了国内汽车制造业的巨大发展潜力。但同时，做任何事情人始终是主要因素，人的境界对产品有直接影响。没想到对于这点成为回国后的刘新新需要直面的最大挑战。

曾经，在福特公司工作期间，刘新新被调到集团六西格玛部负责六西格玛（一种能够严格、集中和高效地改善企业流程管理质量的实施原则和技术，也是一种管理层级职称）的推广工作。期间，用户纷纷抱怨产品毛病多，质量有问题，为此，刘新新跑遍了福特公司在美国、加拿大和墨西哥的全部工厂，培训出大批六西格玛绿带，从设计源头上控制了产品质量。刘新新也因工作业绩突出，而被福特公司授予六西格玛优秀奖，公司工程师纷纷竖起大拇指，对他啧啧称赞。在福特，他主持的六西格玛设计项目“汽车安全气囊线性动力试验装置，试验方法和数据分析方法”获得福特汽车公司的发明创造奖，并被美国交通部要求所有汽车制造厂家采用。

回国后，在五征集团，刘新新带领团队从以前的经验设计，转型为理论设计（即量化设计）。刘新新解释说，“就是根据市场需求，建立一个体系。”这个体系福特公司用了一百多年才摸索出来，刘新新回国之后只用了一年多时间，便将其造福于五征集团。

蜕变：五征精益学院

即使是在国内，“精益管理”也早已不是新鲜的理念，但将其真正运用到管理中，在企业内部成立精益学院，五征集团无疑是走在了前列，属民营企业首创。刘新新介绍说，六西格玛不仅可以应用在制造业，也已经发展介入得到管理等其他领域。

2007年5月，五征集团成立了汽车研究院，开发新产品。刘新新面临的挑战，就是如何将国外先进的经验和方法与五征的实际相结合。通过摸索，刘新新制定出了一套适合五征集团的产品开发流程和质量控制流程。以刘新新带头的五征汽车试验体系和团队、质量管控体系和团队逐步创建完善。

他一边加强五征汽车研发团队建设，一边言传身教培养新人，全力推行六西格玛管理和六西格玛设计工作。将六西格玛经验在全公司推广、应用，加快五征集团汽车制造业的发展步伐。

2012年3月，刘新新在北京当选为全国六西格玛管理推进工作委员会委员。到目前为止，已经多次为全国大企业管理人员、日照市政府以及多家企事业单位开办“六西格玛管理”讲座。

培训理念？实践！

在五征的精益学院，培训打破了一个教室一位讲师单一的传授模式，而是设立四大教室，分为研修教室，标准化作业区，机加整流化区，物流/看板区，安全区，自动化区，TPM全员生产区，品质区八大区域。

刘新新介绍说，通过这样实践式的培训学习，学员们通过系统详细的理论知识学习和紧贴现场实际的道场实践，对TPS的各大基本理念进行研修。精益学院负责人介绍，这种理论与实践相结合的学习方式，使学员达到深入企业现场指导的效果，能够将理论知识迅速应用到现实生产环节。

学员感慨说，进入学院学习后，感觉过得特别充实，也特别紧张，每天的调研工作报告和打分，让学员明确自己做了什么，以及效果如何。有的学员说，研修教室模拟了生产现场，能直观地感受生产场景和过程，能将理论课堂学到的精益管理手段直接在实践中检验，专业化加强。经过五征精益学院培训的学员，不仅加深了对“精益管理”的认识，而且回到车间后，每个人都会开展4-5个项目，做出一些改变。这不正是我们培训的初衷么？！

勇敢的心

“回国，我从没想过一蹴而就。”

多年前有评论说，“海归的特点：勤劳不勇敢”。

如今呢？刘新新说：“中国汽车行业研发高管的半壁江山被海归占据着，这是事实。但是像我这样因为一个企业回国，然后一直扎根了七年的案例实在不多，这也是事实。”

探究这种现象背后的原因，刘新新说：一方面海归们自己要摆正心态，认清国内环境与国外环境的不同；另一方面，领导也要调整对海归员工的期待，愿望过高或者过急都不可取。

特别是，与中国的人才流向不同，在美国，高科技的技术和人才都在企业。仅就福特公司来说，他们专门搞研究的人就有一万多。基于此，刘新新在五征集团经过一系列调整，集团的产品研发能力迅速提升，产品竞争优势不断增强。短短三年时间里，使汽车产业的销量和利润均增长了十多倍。五征集团的汽车产业从不见经传，一举进入全国同行业前列。

2009年，五征自主设计研发的奥驰2000载货汽车，在全国轻卡评比中，击败了所有参选的新老汽车集团，一举夺得2010年中国卡车年度车型轻卡奖。

2010年，刘新新被评为日照市十大创新人才。

2011年，刘新新被山东省委、省政府评为山东省引进海外高层次“万人计划”第一层次人才，同时被授予“泰山学者海外特聘专家”称号。同年3月，在山东省侨办等六家省级机构共同主办的“山东省海外专业人士创新创业奖”评选活动中，获得“山东省海外专业人士创新创业杰出成就奖”。

2012年11月，刘新新又获得了山东省海外高层次人才专项资金150万元。

2012年，刘新新调回集团总部，负责整个集团的质量管理。

回顾这段刘新新与五征集团结缘的岁月：2006年，初到五征集团的时候，集团员工6000余人，销售收入60.9亿元，产值位居全国同行业第二位；2013年的五征集团，拥有员工1.4万人，销售收入140亿元，已跃居全国同行业第一。在汽车、卡车方面的研发也有了飞速发展和突破。其中五征养蜂车的推出，更是堪称中国养蜂史的一次创举和革命，打破了中国养蜂模式的百年不变的格局，以车的创新，缔造了一个传奇。